Leidsch Dagblad
- 十月三日の行列と野外劇、参加者への指導
- ライデン・スケートクラブ
- 曳船が沈没
馬上試合の映画が練習教材となり、スケートクラブが新会費を決める一方、川の衝突事故では三人が救われ二人が亡くなった。都市の日常的な活動と事故直後の報道が並んだ。
三記事を選定。他の団体記事、争い、犯罪、国際ニュースの見出し欄の全文は転記していない。
翻訳
十月三日の行列と野外劇、参加者への指導
十月三日協会の理事会は昨晩、10月4日の野外劇で行う馬上試合に参加を希望する男女を会合に招き、1923年にアルクマールで大成功を収めた騎士の競技の映画を上映した。演目と馬上試合の進行を、参加者全員に理解してもらうためである。
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行列委員会のB・デ・コーニング委員長は、大勢が集まったことを喜び、自ら考案した祭りの計画を詳しく説明することに応じたファン・ロッスム・デュ・シャテル氏に、あらかじめ謝意を表した。続いていくつかの連絡事項を伝えた。最初の練習は9月18日土曜日の午後3時、ホーヘ・ラインダイクの祭り会場で、N・デ・ヨング氏の指導により行う。その後の練習日は9月25日と29日である。
ライデン・スケートクラブ
敷地内の各建物がひどく傷み、改築や建て替えを急がねばならない状態でなければ、現状を続けることもできただろう。
会員に、きちんとした飲食・衣服預かり施設と呼べる設備を提供するため、理事会は会費の引き上げが必要だと考えた。
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会計担当のJ・H・ハルムセン氏はさらに説明し、会員数と一日券の収入が増え続けていることから、通常会員券は50セントの値上げで足り、会費は4ギルダーになると述べた。女性券は1ギルダーから1.50ギルダー、子供券は0.50ギルダーから1ギルダーへの引き上げを提案した。
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デ・フラーフ氏が提案を撤回した後、まずウェルニンク案を採決し、6対3で否決した。
続いてハルムセン案の4ギルダー、1.50ギルダー、1ギルダーが、全会一致で可決された。
曳船が沈没
昨日午後、クリンペン・アーン・デン・エイセル市域のマース川で重大な事故が起きた。
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その結果、ジュピーユ号は側面に衝突され、すぐに沈み始めるほどの損傷を受けた。
船長、機関士、甲板員が水中に投げ出された。船長は間もなく付近の船員たちに救助された。機関士と甲板員は舷側の通路につかまることができ、ほどなく救援に来た曳船の乗組員が鉤を使って救い上げた。
しかし、船室にいた船長の妻と幼い息子は、水底に沈んで溺死した。
船長は二人を船室から助け出そうとしたが、曳船はあまりに速く沈み、救出は事実上不可能だった。
解説
ライデンが歴史の祭りを開く理由
ライデンの毎年10月の祭りは、1574年にスペイン軍の包囲から解放されたことを記念する。十月三日協会は1886年から行事を運営してきた。1926年の馬上試合も、過去を市民が共に体験する催しに変える、この伝統の一部だった。アルクマールの公演を撮った映画は、参加者に動きを具体的に示す見本となり、歴史劇と新しい映像媒体を結びつけている。
会員が支えたスケート場の設備
スケートクラブは、会費と一日券の売り上げを組み合わせて設備を維持していた。利用が増えれば収入も増すが、傷んだ施設を直すには、会員が負担に合意する必要があった。複数の提案と最終的な採決は、任意の団体が共用の娯楽設備の費用をどう決めたかを示す。通常券、女性券、子供券の異なる料金は、費用を誰にどれだけ負担してもらうかという問題でもあった。
家族も乗っていた仕事の船
ジュピーユ号の事故からは、働く曳船の船室に、船長の妻と息子もいたことが分かる。船体が損傷した瞬間、外へ出られるか、近くの船の助けが届くかが生死を分けた。水中から救助された乗組員と、船室から出られなかった家族の違いが、衝突そのものだけでは伝わらない事故の悲劇を示している。
原文
Instrueering van de deelnemers aan den 3-October-Optocht en het Openluchtspel
Het bestuur der 3-Octobervereen. had gisteravond de dames en heeren, die hunne medewerking wenschen te verleenen aan het Openluchtspel (tournooi) op 4 October ter vergadering opgeroepen om bij te wonen de filmvertooning van het ridderspel, zooals dat in 1923 in Alkmaar met zoo veel succes is gegeven, met het doel allen een kijk te geven op het spel en het verloop van een tournooi.
[...]
De voorzitter van de Optocht-Commissie de heer B. de Koning sprak zijn voldoening over deze groote opkomst uit en dankte den heer Van Rossum du Chattel bij voorbaat dat hij zich bereid had verklaard het feestplan zijn plan nader toe te lichten en deed vervolgens nog eenige mededeelingen waaronder dat de eerste repetitie zal worden gehouden op Zaterdag 18 Sept. 's namiddags 3 uur op het feestterrein aan den Hooge Rijndijk waarbij de leiding is opgedragen aan den heer N. de Jong. De volgende repetities zullen plaats hebben 25 en 29 Sept.
Leidsche IJsclub
Deze toestand zoude bestendigd kunnen blijven, ware het niet, dat de diverse gebouwen op het terrein in een déplorabelen toestand verkeerden en dringend verbouwing of vernieuwing behoefden.
Teneinde het mogelijk te maken, dat den leden een gelegenheid werd aangeboden, welke aanspraak zou kunnen maken op den naam van een behoorlijke restauratie- en garderobetent, achtte het bestuur het noodzakelijk tot verhooging der contributie over te gaan.
[...]
De penningmeester, de heer J. H. Harmsen lichtte dit nader toe en betoogde dat, aangezien het steeds stijgend ledental en de gedurige vermeerdering der inkomsten door den dagkaartenverkoop, men zou kunnen volstaan met een verhooging van 50 cents der gewone lidmaatschapskaarten, waardoor de contributie dan f 4 zou bedragen. De prijs der dameskaarten wilde spr. van f 1 op f 1.50 en die der kinderkaarten van f 0.50 op f 1 gebracht zien.
[...]
Nadat de heer De Graaf zijn voorstel had teruggenomen, werd allereerst het voorstel Wernink in stemming gebracht en met 6 tegen 3 stemmen verworpen.
Het voorstel Harmsen (f 4, f 1.50 en f 1) werd vervolgens met algemeene stemmen aangenomen.
Sleepboot gezonken
Op de Maas, onder de gemeente Krimpen aan den IJsel, is gistermiddag een ernstig ongeluk gebeurd.
[...]
Het gevolg was, dat de „Jupille” in de flank werd aangevaren, en zoodanige averij bekwam, dat zij onmiddellijk begon te zinken.
De kapitein, de machinist en de dekknecht geraakten te water. De eerste kon spoedig door eenige schippers worden gered. De machinist en de dekknecht wisten zich vast te houden aan een gangboord, en werden even later met behulp van haken door de bemanning van sleepbooten, die te hulp waren gekomen, gered.
De vrouw van den kapitein en het zoontje, die zich in de kajuit bevonden verdwenen evenwel in de diepte en verdronken.
De kapitein heeft nog getracht hen uit de kajuit te halen, doch de sleepboot zonk zoo snel, dat er van redden eigenlijk geen sprake meer kon zijn.
紙面の出典：Source: Erfgoed Leiden en Omstreken (leiden.courant.nu)