Leidsch Dagblad
- カトウェイクの惨事
- ライデン区裁判所
- 駆動ベルトに巻き込まれる
1926年10月28日付のLeidsch Dagblad紙は、カトウェイクの漁船KW 152の犠牲者遺族に寄せられた寄付の追加名簿を載せた。抜粋に見える寄付は個人の1.50ギルダーから、建設労働者組合ノールトウェイク支部の7ギルダーまでに及んだ。同紙はライデン区裁判所の刑事法廷に21件が予定されていたことを報じ、最初の被告が労働評議会議長の証言を受けて、労働違反で罰金5ギルダーか拘留5日を言い渡されたと伝えた。同紙はまた、フェイレン=ファールスの新しいセメント工場で労働者が駆動ベルトに巻き込まれて重傷を負い、臨終の秘跡を受けたあと自動車で病院へ運ばれたと報じた。
翻訳
カトウェイクの惨事
当方は、KW 152の犠牲者の遺族のために、以下の方々からさらに寄付を受け取った。S. J. M. 2ギルダー、A. M. K.嬢 1.50ギルダー、W. A. K. 2.50ギルダー、全オランダ建設労働者組合ノールトウェイク支部 7ギルダー、C.家の女性たち
ライデン区裁判所
昨日の区裁判所の刑事法廷には21件の事件が予定に組まれ、すべて公開で審理されることになっていた。検察官の職務は法学士M. B. フォス氏が務めた。まず労働違反の件で、J. J.が罰金5ギルダー、納められない場合は拘留5日の判決を受けた。これに先立ち、労働評議会議長のTj. ゴスリンガ氏が証人として尋問され、違反があったことを確認した。
駆動ベルトに巻き込まれる
フェイレン=ファールスの新しいセメント工場で、ファールス出身の労働者S.が駆動ベルトに巻き込まれた。この気の毒な男性は体をひどく損なわれ、頭部と両腕に重傷を負った。片方の腕は体からほとんどちぎれかけていた。この気の毒な男性は臨終の聖なる秘跡を授けられ、その後、自動車で病院へ運ばれた
解説
1926年10月10日の嵐とKW 152の遭難
Leidsch Dagblad紙のこの告知は、「KW 152の犠牲者の遺族のため」に寄せられた少額の寄付を並べている。同紙はこの遭難を「カトウェイクの惨事」という見出しで扱った。漁業紙Visserijnieuwsは2026年、海で亡くなった漁民を悼むフラールディンゲンの追悼式を報じた。この式は、100年前に沈んだ蒸気ロガーVL 46「コペルニクス」を記念するものだった。同紙の記事は、海事史家フリッツ・ローメイエルの講演の要旨を伝えている。記事によれば、KW 152「アハタ・マリア」は1926年10月10日の同じ嵐で、VL 213「テオドール」、KW 148「アリー」とともに沈んだ帆走ロガーの1隻であり、この3隻で38人の漁民が死亡した。ローメイエルは、この惨事の夜が深い印象を残したものの、漁業の安全をめぐる議論は一切起きなかったと述べた。ローメイエルはまた、当時の新聞が4隻のロガーの遭難と52人の犠牲者を1週間ほど報じたと述べた。ライデンの告知は嵐から18日後に掲載された。告知の「さらに受け取った」という文言は、最初の1週間の報道が終わったあとも遺族のための募金が続いていたことを示している。寄付者には、イニシャルだけで記された個人のほか、全オランダ建設労働者組合のノールトウェイク支部も含まれている。同紙はこの告知で寄付の一覧だけを載せ、死者の数や沈没の状況は記していない。
カトウェイク沿岸の浜の舟からロガーへ
KW 152は、変わって間もない漁船団に属していた。カトウェイクと近隣の沿岸の村の漁民は、ボムスハウトと呼ばれる舟で漁をしていた。この舟は満潮時に浜へ乗り上げて漁獲を陸揚げすることができた。1912年の時点で、カトウェイク・アーン・ゼーにはまだ50隻のボムスハウトがあり、スヘフェニンゲンには70隻、ノールトウェイクには3隻だけがあった。漁船としてロガーが登場したことで、ボムスハウトは不要になった。第一次世界大戦後には、稼働するボムスハウトは1隻も残っていなかった。2026年の追悼記事は「アハタ・マリア」を帆走ロガーと記している。ライデンの告知が悼む乗組員の船は、過去10年ほどの間に浜の舟に代わった新しい型の漁船だったことになる。7ギルダーを寄付した組合支部の地元ノールトウェイクでは、1912年に残っていた浜の舟は3隻だけだった。
ライデン区裁判所と労働違反
1926年のライデン区裁判所は独立した裁判所だった。オランダ司法当局の説明によれば、区裁判所はかつて地方裁判所、控訴裁判所、最高裁判所と並ぶ独立の裁判所だった。司法当局によれば、2002年に区裁判所は廃止され、各地方裁判所の中に区部門が置かれた。現在の制度では、区裁判官が軽い違反行為を第一審で裁き、犯罪は地方裁判所の刑事部が扱う。同紙が伝えた法廷の様子は、軽い事件を扱うこの形に合っている。1日の予定に21件が並び、法学士M. B. フォス氏が検察官を務め、最初の判決は罰金5ギルダー、納められない場合は拘留5日だった。同紙はJ. J.の件を「労働違反」と呼んでいるが、どの法律に違反したかは書いていない。オランダの労働規則の取り締まりは、工場と作業場を調べた議会調査に続く立法から始まった。1890年の法律は児童と女性の労働を制限し、法の順守を監督する労働監督局を設けた。ライデンの事件で違反を確認した証人は、同紙によれば労働評議会議長のTj. ゴスリンガ氏だった。
動力機械をめぐる安全法
フェイレン=ファールスの新しいセメント工場で起きた駆動ベルト事故の現場は、オランダの安全法が30年ほど前から対象としてきた種類の職場だった。1895年安全法は1897年1月1日に施行され、動力機械や炉のある工場や作業場にいるすべての人を守ることを目的としていた。この法律により、労働監督局は労働者を守るための規則を定めることができた。1915年の改正で、この法律の対象は従業員5人以上の工場と作業場に広がった。この法律をきっかけに、特定の業種や職種に向けた政令、命令、条例による安全規則が増えた。1895年安全法は、工場と作業場を調べた議会調査に続いて制定された。この調査では、ファールスと同じリンブルフ州にあるマーストリヒトのレフー社タイル工場の労働者への聞き取りから、児童労働、長時間労働、劣悪な労働条件が明らかになった。Leidsch Dagblad紙の記事は、男性の負傷、臨終の秘跡、病院への搬送を記録している。記事はベルトに覆いがあったかどうかや、監督官が調べたかどうかを書いておらず、本文は文の途中で切れている。
原文
DE RAMP TE KATWIJK.
Wij ontvingen nog ten bate van de nagelaten betrekkingen van de slachtoffers der KW 152 van: S. J. M. f 2. -; mej. A. M. K. f 1. 50; W. A. K. f 2. 50. Alg. Ned. Bouwarbeidersbond afd. Noordwijk f 7. -; dames C.
KANTONGERECHT TE LEIDEN.
Er stonden gisteren voor de strafzitting van het Kantongerecht 21 zaken op de rol, alle bestemd voor openbare behandeling. Het O. M. werd waargenomen door mr. M. B. Vos. Terzake van een arbeidsovertreding werd allereerst J. J. veroordeeld tot f 5 boete subs. 5 dagen hechtenis, nadat als getuige was gehoord de heer Tj. Goslinga, voorzitter van den Raad van Arbeid, die de overtreding bevestigde.
DOOR 'N DRIJFRIEM GEGREPEN.
Op de nieuwe cementfabriek te VijienVaals werd de arbeider S. uit Vaals door een drijfriem gegrepen. De ongelukkige werd vreeselijk verminkt en bekwam daarbij ernstige verwondingen aan hoofd en armen. Een der armen werd bijna van het lichaam gerukt. De ongelukkige werd van de H. H. Sacramenten der Stervenden voorzien waarna hij per auto naar het ziekenhuis werd
紙面の出典：Source: Erfgoed Leiden en Omstreken (leiden.courant.nu)