Evening Star
- ホールの恋の日記、弁護側の抗議を退けて証拠採用
- 海軍飛行士、シュナイダー杯でイタリアのエースと対決
- 女性記者、バードの極地飛行機に密航
1926年11月13日のイブニング・スター紙の1面は、3本の記事を載せた。AP通信は、ニュージャージー州のホール・ミルズ殺人事件の裁判で、裁判所が弁護側の抗議を退け、殺害された牧師と聖歌隊員の間の感情を示すいわゆる恋の日記を証拠に採用したと伝えた。フレデリック・R・ニーリー記者は、同日午後にハンプトン・ローズで始まるシュナイダー杯水上機レースについて、米国チームが2人の命を失いながら数週間の準備を重ねたことと、イタリア機3機を含む6機が出場することを報じた。AP通信の短い記事は、記者マージョリー・コープ夫人がバードの極地飛行機ジョゼフィン・フォード号に乗り込み、フォートワースからダラスまでの30マイルを密航したことを伝えた。
翻訳
ホールの恋の日記、弁護側の抗議を退けて証拠採用
被告らはいわゆる日記の存在を知らず、一度も目にしたことがなく、いかなる意味でもそれに関わっていないという弁護側の異議を退け、日記は牧師と聖歌隊員の女性との間の感情を示すものとして証拠に採用された。
海軍飛行士、シュナイダー杯でイタリアのエースと対決
バージニア州ハンプトン・ローズ、合衆国航空基地発、11月13日――シュナイダー国際水上機トロフィー・レースに向けた数週間の準備は、2人の命が失われ、米国チームにとって数え切れないほどの心配と労苦の時間を費やすものだったが、本日午後2時30分、スターターの号砲が6機――うち3機はイタリアの国旗を掲げる――を1926年の世界的な航空レースの第1周へと送り出すとき、ついに終わりを迎える。
女性記者、バードの極地飛行機に密航
テキサス州フォートワース[?]発、11月13日――バードの北極飛行機「ジョゼフィン・フォード」号は昨日、フォートワースからダラスまでの30マイルの飛行で、記者のマージョリー・コープ夫人を密航者として乗せていた。コープ夫人は、当地の航空郵便飛行場でエンジンの調整が行われている間に客室に入り込んだ。
解説
ホール・ミルズ裁判で日記が重視された理由
法廷が採用した日記は、ホール・ミルズ事件の証拠である。この事件では、ニュージャージー州ニューブランズウィックの監督教会の牧師エドワード・ウィーラー・ホールと、彼と不倫関係にあった聖歌隊員エレノア・ミルズが殺害された。2人は1922年9月に射殺体で見つかり、新聞各紙は遺体の上に散らばっていた紙片が恋文だったと報じた。裁判にかけられたのはホールの未亡人フランシス・スティーブンス・ホールと、兄のヘンリー・スティーブンスとウィリアム・スティーブンスである。ソマービルの裁判は1926年11月3日から12月3日まで開かれたので、スター紙の記事は開廷から約10日後に出たことになる。検察側は、ホール夫人が浮気をした夫の殺害を首謀したという筋書きを示した。この筋書きがあったため、検察側は牧師と聖歌隊員の間の感情を示す証拠を動機の裏付けとして求めたのである。スター紙によれば、弁護側は被告らが日記を一度も見ていないと主張し、日記から被告らの認識は分からないと指摘した。裁判所は日記を証拠に採用したが、陪審は1926年12月3日に被告3人全員を無罪とした。
人の手を渡った名刺と指紋証拠をめぐる争い
事件の物証は、発見当日から損なわれていた。当局がどちらの郡の管轄かを整理している間に、見物人が現場を踏み荒らし、記念品を持ち去り、ホールの名刺を群衆の間で回した。1926年の再捜査は、ハースト系の新しい新聞ニューヨーク・デイリー・ミラーが、デイリー・ニューズとの部数競争の中で事件の再開を求める報道を主導した後に始まった。法廷では検察側の指紋鑑定人が、名刺にウィリー・スティーブンスの指紋が付いていると証言した。この名刺は警察や記者や野次馬の手に触れ、ハエのふんのような染みが付き、3年を経てデイリー・ミラーの編集者の手元に眠っていた。弁護側はこの保管の経緯を争点にした。指紋鑑定人3人は、名刺の汚れとスティーブンスの指紋の間に似た点を見いださなかった。1922年に名刺を受け取った刑事は自分のイニシャルを書き入れたと証言したが、証拠として出された名刺にイニシャルはなかった。法廷には約300人の記者が詰めかけて60本の専用回線で記事を送り、無罪判決の後にはホール夫人がデイリー・ミラーを名誉毀損で訴え、示談で決着した。
1926年のシュナイダー杯がバージニアで開かれた理由と結果
シュナイダー杯は、前年の大会で優勝した国が開催地を受け持つ決まりだった。米陸軍航空部のジェームズ・H・ドゥーリットル中尉が1925年のボルティモア大会で優勝したため、1926年大会はハンプトン・ローズで開かれた。英国チームは機体の準備が間に合わず、レースにはイタリア機3機と米国機3機が出場した。この顔ぶれは、6機のうち3機がイタリア国旗を掲げるというニーリー記者の記述と一致する。レースは悪天候のためすでに2日延期されており、土曜日の午後2時35分に始まった。この時刻は、スター紙が予告した午後2時30分より数分遅い。イタリアのマリオ・デ・ベルナルディ少佐が7周を平均時速246.496マイルで飛んで優勝し、クリスチャン・フランク・シルトが時速231.364マイルで2位に入った。スター紙が伝えた2人の犠牲は米国側の準備に関するものだが、イタリア側も1926年9月16日に、チームの主将の乗るM.39練習機がバレーゼ湖の上空で失速し、主将が死亡していた。
カーチス複葉機に挑んだ単葉機
1926年のレースでは、2つの設計方針が正面から競った。イタリアの3人の操縦士はいずれもマッキM.39水上機に乗り、米国チームはそれぞれ異なるカーチス製V型12気筒エンジンを積んだ3種類のカーチス複葉機を使った。M.39は、マリオ・カストルディがマッキ社のために初めて設計した低翼単葉機である。この機体の木製の主翼は、上面の3分の2を抵抗の小さい表面冷却器として使い、抵抗を生む独立した冷却器を省いていた。M.39のフィアットAS.2エンジンは、トランクィッロ・ゼルビがカーチス社のD-12エンジンをもとに設計したものである。ハンプトン・ローズでは単葉機が米国の複葉機を破り、デ・ベルナルディは4日後の1926年11月17日にM.39のMM.76号機で時速416.618キロの世界速度記録を樹立した。ニーリー記者の見出しにある海軍飛行士たちは、この大会のために作られたイタリアの新しい単葉機を相手に、カーチス複葉機で戦ったのである。
バードの極地飛行機がテキサスを飛んでいた理由
ジョゼフィン・フォード号は、リチャード・バードの北極探検に使われた飛行機である。1926年秋、バードはこの機体を全米巡回飛行のために貸し出し、ダニエル・グッゲンハイム航空振興基金が商務省の協力を得てこの飛行を企画し、資金を出した。機体は10月7日に2か月の予定でワシントンを出発した。11月9日にツーソンに着陸した時点で、機体は全米を回る8,604マイルの行程の中間点にあり、フロイド・ベネットが操縦を、ベルント・バルチェンが副操縦と航法を担当していた。ドナルド・キーホーがこの巡回飛行を取り仕切り、乗員に同行する専属の書き手も務めたので、宣伝は最初から飛行の計画に含まれていた。スター紙のAP記事は、ツーソンの3日後にあたる11月12日に機体がフォートワースとダラスにいたと伝え、記者マージョリー・コープ夫人の乗り込みを独立した記事にした。この巡回飛行を記録した飛行場史の筆者は、バードがこの機体で実際に北極点に達したかどうかは疑わしいと書いている。スター紙は機体を単に北極飛行機と呼び、この疑問には触れていない。
原文
HALL’S LOVE DIARY IS ADMITTED OVER DEFENSE PROTEST
Over objection of the defense that the defendants had no knowledge of the so-called diary, had never seen it and were in no sense concerned with it, it was admitted to show the feeling between the minister and choir singer.
NAVY FLYERS MEET AIR ACES OF ITALY FOR SCHNEIDER CUP
UNITED STATES AIR STATION, Hampton Roads, Va., November 13. - Weeks of preparation for the Schneider international seaplane trophy race, which involved the loss of two lives and the expenditure of countless hours of worry and labor for the United States team, will come to an end at 2: 30 o'clock this afternoon, when the starter's gun sends six planes, three of them flying the flag of Italy, off on the first lap of the 1926 aircraft classic of the world.
Woman Reporter Stowaway Aboard Byrd Polar Plane
FORT WORTH [?] Tex., November 13. - The Bryd North Pole airplane, Josephine Ford, carried Mrs. Marjorie Cope, a reporter, as a stowaway on the 30-mile hop from Fort Worth to Dallas yesterday. Mrs. Cope entered the cabin as the engines were being tuned at the air mail field here.
紙面の出典：所蔵機関のデジタル資料