Aftenposten
- バーナード・ショー
- ノーベル物理学賞と化学賞
- 鉄道は長距離交通に、自動車は地域交通に振り分けるべきか？
1926年11月12日のアフテンポステン一面は、この夏70歳になったバーナード・ショーを取り上げた。記事は、ショーには老齢の威厳を思わせるところがなく、今も行儀の悪い不遜な「G・B・S」のままであり、変わったのは外的な境遇のほうだと書いた。ノーベル賞の記事は、科学アカデミーが1925年度の物理学賞をゲッティンゲンのフランク教授とハレのヘルツ教授に分けて授与し、1926年度の物理学賞をソルボンヌのペラン教授に授与すると決めたことを伝えた。交通の記事は、長距離交通と貨物輸送は鉄道が担い、地域交通は条件つきで路線バスに任せてよいという鉄道側の主張を報じた。鉄道側は、競争を受け入れる条件として対等な条件を求めた。
翻訳
バーナード・ショー
ショーはこの夏70歳になった。しかし彼には、老齢の威厳を思わせるものが何ひとつない。人柄においても創作力においても、彼は今なお、これまでずっとそうであったのと同じ、行儀の悪い不遜な「G・B・S」のままである。変わったのは、彼が暮らす外的な境遇のほうである。
ノーベル物理学賞と化学賞
科学アカデミーは、1925年度のノーベル物理学賞を、ゲッティンゲンのJ・フランク教授とハレのG・ヘルツ教授の二人に分けて授与することを決定した。電子と原子の衝突に関する法則を発見した功績に対する褒賞である。1926年度のノーベル物理学賞は、ソルボンヌのジャン・ペラン教授に授与されることが決まった。物質の不連続な構造に関する研究、とりわけ沈降平衡の発見に対する褒賞である。
鉄道は長距離交通に、自動車は地域交通に振り分けるべきか？
鉄道側からは、長距離交通と貨物輸送は基本的に鉄道に委ねられるべきであり、一方で地域交通は一定の留保つきで路線バスに任せてもよい、との主張が出された。鉄道は競争に反対するものではないが、それは対等な条件での競争でなければならず、また提供されるサービスが同じであるかどうかを慎重に検討しなければならない、とされた。
解説
1926年11月12日の一面にショーが載った理由
アフテンポステンのショー評は、スウェーデン・アカデミーがショーを受賞者に決めた翌朝の紙面に載った。スウェーデン・アカデミーは1925年11月、その年のノーベル文学賞を授与しないと発表した。ノーベル財団の規約は、このような場合に賞を翌年まで留保することを認めていた。アカデミーは1926年の審議を経て1925年度の賞をショーに授与すると決め、1926年11月11日にこの決定を発表した。抜粋された記事は受賞そのものには触れず、70歳になったショーが今も不遜な「G・B・S」のままであり、変わったのは外的な境遇だという点を書いている。同じ紙面の物理学賞の記事も1925年度と1926年度の賞の決定を並べて伝えており、この秋には持ち越された賞がまとめて発表されていたことがわかる。
前日にアフテンポステンが出したオラヴ・ドゥーン受賞の誤報
アフテンポステンは前日の1926年11月11日に、文学賞の受賞者を誤って報じていた。英語版ウィキペディアのオラヴ・ドゥーンの記事によると、同紙はドゥーン受賞のうわさを確実だと考え、11月11日の一面でドゥーンを受賞者として発表した。スウェーデン・アカデミーは同じ日のうちにショーの受賞を発表し、この誤報はノルウェーで新聞の不祥事となった。ドゥーンは実際に有力な候補だった。ドゥーンは農村の方言をまとめた書き言葉ランスモールで小説を書き、ランスモールはのちにニーノシュクへと発展した。ドゥーンは1925年度の推薦候補の一人であり、1924年から1939年までに24回推薦を受けた。同じ記事は、ドゥーンがショーにわずか1票差で敗れたと記しているが、この点は二次的な記述によるもので、この紙面が伝えた事実ではない。12日のショー評は誤報の翌日に出たものであり、抜粋部分はこの件に触れていない。
ショーの長い候補歴とアカデミー自身の評価
ショーの受賞は、何年にもわたる推薦の末に実現した。ショーは1926年に1925年度の賞を受けるまでに7回推薦された。最初の推薦は1911年に英国の学者ギルバート・マレーが行い、1912年にはノルウェーの学者クリスティアン・ビルク＝ライケンヴァル・オースもショーを推薦した。この紙面の約1か月後、1926年12月10日のストックホルムの授賞式で、スウェーデン・アカデミーのノーベル委員会委員長ペール・ハルストレムは、ショーの機知とともに「あらゆる慣習に対する敬意の完全な欠如」をたたえた。アフテンポステンが使った「不遜な」という形容は、アカデミーが自らの賛辞の中心に据えたのと同じ特徴を指していた。
バスの競争相手であり運行者でもあった国鉄
長距離と貨物は鉄道が担い、地域交通は路線バスに任せるという鉄道側の主張は、ノルウェー国鉄自身がバスの運行を始めたばかりの時期に出された。ノルウェー国会の鉄道常任委員会は1921年12月10日の勧告で、輸送量が少なく十分な収入が見込めない場合には、鉄道の代わりに自動車路線の開設を常に検討すべきだとした。この勧告に基づいて、国鉄はこの輸送手段について知見を得るための試験路線を始めることが決まり、最初の3路線を1925年の終わりに開業した。1926年11月の時点で、国鉄は民間の路線バスと競う立場にありながら、輸送量の少ない地域で自らバスを走らせる立場にもあった。地域交通をバスに任せるという分担案は、国鉄のこの経験と合っている。抜粋は、鉄道側が主張を述べた会合を誰が開いたのかを記していない。
原文
Bernard Shaw.
Shaw fyldte 70 aar i sommer. men der er intet hos ham, som bringer tanken hen paa den alderstegne værdighet. Baade av væsen og i produktivitet er han fremdeles den samme uvorne og respektløse» G. B. S. «, som han altid har været. Det, som har forandret sig, er de ydre forhold, hvorunder han lever.
Nobelprisene i fysik og kemi.
Videnskapsakademiet har besluttet at dele 1925 aars Nobelpris i fysik mellem professor J. Franck i Göttingen og professor G. Hertz i Halle som belønning for deres opdagelse av lovene for støtene mellem en elektron og et atom. 1926 aars Nobelpris i fysik besluttedes tildelt professor Jean Perrin i Sorbonne som belønning for hans arbeide vedkommende materiens diskontinuerlige struktur, specielt for hans opdagelse av sedimentasjons likevekt.
Skal jernbanene forbeholdes langlinjetrafikken og bilene lokaltrafikken?
Fra jernbanenes side blev det fremholdt, at langlinjetrafikken og godstrafikken i det væsentlige maatte forebeholdes jernbanene, mens lokaltrafikken med visse forbehold maatte kunne overlates rutebilene. Jernbanene vilde ikke motsætte sig konkurranse, men det maatte bli en konkurranse paa like vilkaar, og det maatte nøie overveies om ydelsene var de samme.